Jak pozbyć się rdzy z nadbiegunników?

Nie wiem jak można doprowadzić do takiego stanu przetwornik (a poprzedni właściciel doprowadził go do takiego stanu), bo również te śrubki od podwyższania/obniżania są zardzewiałe, ale bardziej się boję o nadbiegunniki. Papier ścierny to chyba ostateczność i nie wiem, czy to dobry pomysł ;p

Cola? czytaj Kwas fosforowy?

mit. kiedys przez tydzien probowalem cola odrdzewic srubki w starej maszynie do szycia. nie warto marnowac coli. srubki do regulacji mozesz wymienic po odkreceniu, tylko pilniczkiem utorowac droge dla srubokretu, na zardzewialy metal samego pickupa pilnikiem nie poradzisz. jest taka fajna farba, chyba hammerite sie to nazywa. pokolorowane pickupy beda mialy styl niepowtarzalny. gladki polysk na metal
http://www.hammerite.pl/produkty/hammerite-prosto-na-rdze-farba-do-metalu-gladki-polysk/ wybierzesz sobie jakis kolor, np zolty i bedziesz szpanowac. szkoda ze tam nie robia takiej pomaranczowej farby jak np sportowe felgi porshe'akow i najmniejsza puszka jest pollitrowa, ale ladnie bedzie i nie bedzie rdzy. i jeszcze bedziesz mogl przy okazji pokolorowac plotu kawalek. rety, jakby robili taka pomaranczowa farbe to by dopiero fajnie bylo...

marcowyzajac pisze:mit. .

tyś jest mit. zawsze robilem coca cola i bylo dobrze.

Jakieś cole i inne półśrodki odstawić warto na bok. Zabezpieczyć cewkę, wyszorować nawet i plastik (byleby nie porabić na nim górek i dolin ;) papierem wodnym, potem przepolerować filcem na wiertarce np. i pickup jak nowy, a śrubki jeśli się da dopasować nowe.
Singiel, ale tu sprawa częściowo zobrazowana u mnie na kanale: http://www.youtube.com/watch?v=Vc_4Du2S ... lpage&t=47

Hammerita nie bierz. Jest bardzo agresywny i kiepsko trzyma się metalu. To straszne badziewie, którego nie położysz dobrze. Chyba kwas będzie najlepszy, albo papier ścierny najpierw 600, później 1000 i polerka.

Chwalimir, nic nie napisałeś, co to za przetworniki, a od tego dużo zależy.
Z kwasami nie radzę - parują, penetrują, włażą w każdą szczelinę i tam zostają "robiąc swoje". Należy później całość neutralizować.
Najbardziej skuteczne i bezpieczne jest czyszczenie mechaniczne (jak pisze James_Bond), tylko że taką polerkę można zrobić, gdy magnesy jednakowo wystają z cewki. Jeśli są to single z wysuniętymi środkowymi magnesami sprawa się komplikuje.
Jeśli są to single z wciśniętymi w otwory karkasów magnesami alnico (uwaga: bardzo twardy stop) to można spróbować te magnesy wycisnąć z karkasu, dokładnie oczyścić papierem ściernym (używając np. wiertarki - uwaga by nie przegrzać magnesów), odpowiednio zabezpieczyć i wcisnąć z powrotem.
Jeżeli są to single z cewką nawiniętą bezpośrednio na magnesach (bez karkasu) to ich niestety nie daje się wycisnąć.

PS. Wpadł mi właśnie pomysł czyszczenia końcówek magnesów przetworników metodą elektrolityczną (galwanotechniczną) w neutralnych roztworach typu sole.

a ja bym zostawil rdze - fajnie wyglada

SH-4. Z drugiej strony to nie jet tak, że jest on cały rudy ;p są małe nadżerki na moje oko dużo roboty z tym nie będzie, jutro zamieszczę fotkę bo dzisiaj nie mam już sił, także sami ocenicie ;p Widzę, że przeważa opinia o oczyszczeniu mechanicznym, to po przetarciu papierem ściernym coś jeszcze zrobić?

Nie mogłeś od tego zacząć? :)
Te "magnesy" to nie magnesy tylko pręty stalowe (magnesy są pod cewkami). Drobny papier ścierny, polerka. Zabezpiecz czymś (myślę, że smar silikonowy powinien być dobry).
Śrubki odkręć i wymień. Gdybyś nie miał nowych to: Cif i szczoteczka do zębów... Natłuść, wkręć.

Słyszał ktoś kiedyś o piaskowej paście bhp? Ja tym czyszcze wszystkie czesci na których jest troche rdzy. Miekka szmatka, troszke pasty i jedziemy. I nie rysuje metalu :D