MichaB pisze:Hymm dzięki, a które twoim zdaniem brzmią fajniej?
Z tego co zrozumiałem to z japońskich można właściwie każdego mieć w tej cenie? A jak z amerykańskimi (i co powiecie na temat seri highway o ile pamiętam nazwe dobrze?)
I jeszcze apropo porównania tych fenderów to przykładowo który z tych mostków jest lepszy (w drewno się nie zagłębiam bo to raczej indywidualne preferencje.)
I nie zrozumiałem przekazu płynącego z końcówki twojej wypowiedzi ,,w amerykańskim na rynek USA masz calowe śrubki, wajchę a w japońskim metryczne."
Który lepiej brzmi... dobre pytanie.
Najlepiej brzmią jesionowe straty dla mojego ucha.
Mam to szczęście, że nie muszę wybierać :)
Każdy ma swoje wady i zalety. Japoński jest dla mnie trochę mniej komfortowy ale za to ma rewelacyjnie zbasowany ton i fenderowską szklankę , że wymazuje ci to z pamięci. Ameryka wygodniejsza i brzmi trochę szlachetniej, z wyższą kulturą.
(to też zasługa oczywiście dużej rozbieżności elektroniki, bo w swoich egzemplarzach mam do czynienia z singlami japońskim vs single vintage 57/62)
Prawie każdego japońskiego, oczywiście o tych z lat 80tych trzeba będzie już chyba powalczyć.
Highway to taki przedsmak amerykańskiego fendera. Był niedawno temat highway vs mexico
fender-strat-highway-one-czy-mexyk-t73905.htmlcałkiem rzeczowo wyjaśnione wszystko
Stalowe mostki i siodełka wg mnie są standardem, który powinien być zachowany. W swoim stracie z mostkiem ze stopu zauważyć mogę głębsze i większe bruzdy na siodełkach od strun aniżeli w amerykańskich wersjach.
Dodatkowo są one gabarytowo mniejsze (blok mostka) co może trochę zmniejsza sustain.
Przekaz z tego płynie taki, że gdy złamiesz wajchę mogą pojawić się trudności z zakupem w PL dźwigni z pasującym gwintem.
do
Tomek135nowa-seria-fendera-t73613.htmlto ten model? Jeżeli tak, to jakaś opinia pojawiła się na jej temat w podanym temacie