starahuta pisze:70? pewnie szwagier-spedition.
znany jak świat motyw z niską ceną + zawyzaniem kosztow wysylki, ludzie se na tym zarabiaja dodatkowo chociazby na pokrycie kosztow aukcji allegro (no i mniejsza prowizja od sprzedaży). Sam czasem jak cosk upuje widze 5 dych za kuriera, a później dostaje wiadomosc z furgonetka.pl ze wyslano do mnie pakę DPD, która kosztuje niecałe 18 zeta.
starahuta pisze:prawda to, ze elektronika niestandardowe rozmiary przyjmuje? bo taka wiesc gminna po forumach sie niesie.
w jakim sensie? Potki w wersji mini, ale tone usadzony jest bo przerywa, kupilem juz nowe duze poty i całość mam zamiar poskładać na nowo - mankament polskich wyrobów to elektrownia, potki lubia sie sypac po 2 dekadach ;]
starahuta pisze:jak to porownujesz do Zak/Mayo?
Ogólnie - nie jest zle. Mój zak mial fajny patent z ulozeniem gryfowego picka pod kątem. Presto maja całkiem niezłe pickupy (chociaz niestandardowe wymiarowo nieco), sygnal wyzszy niz w mojej byłem b4-ce. Brzmienie ciężko porównywać, bo mam małą 8" pierdziawę w domu w chwili obecnej, takze niewiele sie zmieniło.
Aczkolwiek wioslo ciezsze niz zak - zak ważył 4.1kg, presto 4.4, troche czuc je na plecach.
Poza tym w kwestii np. mostka blizniacze sprzety - ten sam most wkladany był do wiekszosci langów, ten sam był w 'lepszej serii' b4 (bo trafialy sie 'zwykle' basowe mosty). Fajny jest w sumie, bo ciezki, masywne siodełka dobrze usadowione w szynach mostu, więc sustain to ma dosyć fajny - no i regulacja w 3 plaszczyznach daje radę.
W sumie trochę dłubania jest bo chce go doczyscic do porzadku i zrobic calosc zeby byla tip- top. A w sumie zobaczymy, bo jak nie znajde kupca na forum to moze byc tak, ze z presto na dluzej sie zaprzyjaznie (o ile mnie kasa nie przypili, bo wypadaloby jakis wzmak do elektryka w koncu ogarnac :)
Relacje z 'odbudowy' postaram sie wrzucic na yt lub na bloga ;]